{"id":21263,"date":"2012-04-09T17:44:48","date_gmt":"2012-04-09T15:44:48","guid":{"rendered":"http:\/\/de.instergod.ru\/?p=3337"},"modified":"2025-03-26T07:56:12","modified_gmt":"2025-03-26T05:56:12","slug":"kupola-obedinyajtes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/instergod.ru\/de\/kupola-obedinyajtes\/","title":{"rendered":"Kuppeln!"},"content":{"rendered":"<p style=\"padding-left: 30px;\"><em>Der Internationale Rat f\u00fcr Denkmalpflege (ICOMOS),<br \/>\nSt.Petersburger Regionalkomittee<\/em><\/p>\n<p>wendet sich mit einem offenen Brief an die K\u00f6nigsberger Provinzialdenkmalbeh\u00f6rde, die Oberste Denkmalschutzbeh\u00f6rde Berlins und alle Beteiligte. Die Hervorhebungen im Text vom \u201cinsterJAHR\u201d.<br \/>\n<!--more--><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><em>An: Frau Sigrid Kayser,<br \/>\nLeiterin Oberste Denkmalschutzbeh\u00f6rde Berlin<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><em>An: Frau Larissa Koptzewa,<br \/>\nLeiterin Provinzialdenkmalschutzbeh\u00f6rde Kaliningrad<\/em><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><em>An alle Interessierte<\/em><\/p>\n<p>Sehr geehrte Damen und Herren,<\/p>\n<p>Bei der Sitzung am 03.04.2012 h\u00f6rte die St.Petersburg-Sektion von ICOMOS ein Bericht von Frau M.S. Stieglitz zum 15-St\u00e4nde-Rundlokschuppens am Fernbahnhof Insterburg an, von einer Kuppel nach System Johann Wilhelm Schwedler \u00fcberw\u00f6lbt. Wir wenden uns an alle interessierte Seiten mit dem Aufruf, diesem Bauwerk des herausragenden Ingenieurs und preu\u00dfischen Oberbaurates die ihm geb\u00fchrende Aufmerksamkeit und Schutz zukommen zu lassen, durch neue Nutzung ein Ingenierdenkmal vom Europarang zu erhalten.<\/p>\n<p>Der besagte Rundschuppen steht seit Mitte der 1870er Jahren auf dem Gel\u00e4nde des Insterburger Fernbahnhofes, heute Bahnhof Tschernjachowsk in Ru\u00dfland, erbaut nach dem angepa\u00dften Typenentwurf der K\u00f6niglichen Ostbahn-Kommission. Insterburg war ein Knotenbahnhof und -Depot auf der Strecke St.Petersburg\u2014Berlin\u2014Paris; \u00e4hnliche Bauten mit einer Schwedler-Kuppel gebe es nur noch wenige: zwei in Deutschland\u00a0<em>(Berlin)<\/em>, drei in Polen<em>(Schneidem\u00fchl, Bromberg, Dirschau)<\/em>. Sie alle stehen entlang der ehemaligen Ostbahn. Von der Bau- und Anlageart geh\u00f6ren sie alle zum ein-und-denselben Typus und stellen eine wichtige Etappe in der Entwicklung moderner Bautechniken und architektonischer Formen dar. Die Schalenkuppel Schwedlers, mit ihren Spanten, Ringen und Spanndiagonalen, war ein unmittelbarer Vorl\u00e4ufer der sp\u00e4teren Raumkonstruktionen f\u00fcr Hallen gro\u00dfer Spannweite.<\/p>\n<p>Ru\u00dflandweit ist dieses Eisenbahnbauwerk zu Insterburg einmalig; wie die artgleichen Depots in Deutschland und in Polen hat es inzwischen seine urspr\u00fcngliche Nutzung eingeb\u00fc\u00dft. F\u00fcr die Bahn \u00fcberfl\u00fcssig, verf\u00e4llt es allm\u00e4hlich. Darurch droht uns ein historisch-kulturelles Potential verloren zu gehen, den nicht nur die einmaligen Konstruktionen und ihr hoher Erhaltungsgrad darstellen, sondern auch der historische Wert des Bauwerks und die staatsgeographische Lage des Baudenkmals zu seinen Nachbarn.<\/p>\n<p>Die Zukunft des Rundlokschuppen als Kulturdenkm\u00e4ler wurde bereits auf der \u201cinsterJAHR\u201d-Konferenz am 10.10.2011 Gegenstand der <a href=\"http:\/\/de.instergod.ru\/biografiya-domov\/stahl.html\">Er\u00f6rterung<\/a>. Dar\u00fcber hinaus vereinbarten die B\u00fcrger- und Fachgruppen der drei L\u00e4nder, die sich um den Erhalt der jeweiligen Bauwerke k\u00fcmmern, bei einer <a href=\"http:\/\/de.instergod.ru\/news\/protokol.html\">Zusammenkunft in Schneidem\u00fchl<\/a> am 08.10.2011, ihre Bem\u00fchungen zu koordinieren. Vom November 2011 datiert eine Eingabe der Berliner Baukammer an die Denkmalschutzbeh\u00f6rden Berlins, die beiden letzten verbliebenen Exemplare des Typs f\u00fcr Europ\u00e4isches Kulturerbe vorzuschlagen.<\/p>\n<p><strong><\/strong><strong>Wir unsererseits halten es f\u00fcr angebracht, die grenz\u00fcberschreitenden Initiativen zum Erhalt der Europaweit herausragenden Verkehr- und Technikdenkm\u00e4ler zu unterst\u00fctzen. Wir schlagen vor, sie in ihrer Gesamtheit von sechs Kultur- und Ingenieurskunstdenkm\u00e4lern, den Lokomotivdepots in den St\u00e4dten Insterburg\u00a0<em>(Tschernjachowsk)<\/em>, Dirschau<em>(Tczew)<\/em>, Bromberg\u00a0<em>(Bydgoszcz)<\/em>, Schneidem\u00fchl\u00a0<em>(Pi\u0142a)<\/em> und Berlin als ein Ganzes in die entsprechenden Registern als gesamteurop\u00e4isches Geschichts- und Kulturerbe einzutragen.<\/strong><\/p>\n<p>In den letzten Jahren sah man bereits ein Rundlokschuppen von St.Petersburg-Warschauer Bahnhof gerettet und neuer Nutzung als Firmenzentrale zugef\u00fchrt. Dieses, von wenig abweichendes Bauart als die vorangegangenen, war seinerzeit ein Endpunkt f\u00fcr Z\u00fcge aus Richtung Berlin <em>(\u00fcber Insterburg und Eydkuhnen)<\/em>. Auch die anderen Bauten verdienen den gleichen Schutz.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px;\"><em>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen,<br \/>\nS.B.Gorbatenko, Vorsitzender ICOMOS StPb<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der Internationale Rat f\u00fcr Denkmalpflege (ICOMOS), St.Petersburger Regionalkomittee wendet sich mit einem offenen Brief an die K\u00f6nigsberger Provinzialdenkmalbeh\u00f6rde, die Oberste Denkmalschutzbeh\u00f6rde Berlins und alle Beteiligte. 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