{"id":2332,"date":"2011-05-28T21:44:59","date_gmt":"2011-05-28T19:44:59","guid":{"rendered":"http:\/\/de.instergod.ru\/?p=2332"},"modified":"2025-03-23T01:03:18","modified_gmt":"2025-03-22T23:03:18","slug":"6-zirkel-7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/instergod.ru\/de\/6-zirkel-7\/","title":{"rendered":"6 Rundschuppen der Ostbahn; \u2116…, Berlin-Pankow-Heinersdorf"},"content":{"rendered":"

Sowohl das Entstehen wie der Niedergang des Zirkel-Bautyps fallen ins 19.\u00a0Jahrhundert: die enge Bindung des einmal erbauten Depots an die bestimmten Maschinengr\u00f6\u00dfen, entweder zur Erbauungszeit vorhanden oder vorausgesehen, verlangte entweder nach Vision\u00e4ren, oder aber nach offenen Systemen. Als solche arbeiteten sich bald der F\u00e4cher und das Rechteck heraus\u00a0\u2014 der letzte Rundschuppen Deutschlands, typengleich mit\u00a0Rummelsburg-II<\/a>, war schon 22\u00a0Jahre nach dem Pionierbau in Schneidem\u00fchl<\/a>, im Jahre\u00a01893.
\nUnter der Schwedler-Kuppel zu Pankow-Heinersdorf fanden 24\u00a0Fahr- und Standgleise Platz.
\nDen Entwurf und die Ausf\u00fchrung zeichneten Bathmann und Horstmann.
\nDie Grundfl\u00e4che betrug 3207\u00a0m2, das Bauvolumen 30941,1\u00a0m3.<\/p>\n

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Der G\u00fcter- und Rangierbahnhof der Stettiner Eisenbahn war eines der wichtigsten Umschlagpl\u00e4tze des alten Berlins: schon 1901 wuchs sie um ein Radialschuppen unmittelbar hinter der Kuppel, zu 1909\u20141921\u20141923\u20141924 gab es Erweiterungen, nach dem Krieg folgte der Wiederaufbau, neue Betriebs- und Sozialanlagen in 1961, der Abschied vom Dampf in 1969, die Laderampen f\u00fcr den Gro\u00dftafelbau in den 1970\u20141980ern\u2026 In all den Jahren und bis ins Jahr 1995 hinein diente die Kuppel der Reparatur des Rollmaterials.<\/p>\n

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Kaum zwei Jahre nach dem Runddepot, in 1997, war auch der Rangierbahnhof geschlossen.<\/p>\n

Dem Rummelsburger Beispiel genau gleichend, weichen dieser Rangierbahnhof und dieser Rundschuppen in einem wesentlichen Faktor von ihnen ab\u00a0\u2014 sie liegen weitaus g\u00fcnstiger, unmittelbar an einem Autobahnanschlu\u00df, den Bahnh\u00f6fen und Haltestellen, und der angrenzenden Wohnbebauung in der\u00a0\u2014ein Wunder!<\/em> \u2014 es an den Handelsfl\u00e4chen mangele. Erst versuchte sich die Bahn als Entwicklerin und Bauherrin, allerdings ohne Erfolg: aus dem St\u00e4dtebau-Wettbewerb von 2004 erhielt sie eine sch\u00f6ne Empfehlung, fast die gesamte 250000\u00a0m2-Fl\u00e4che von der Bebauung freizuhalten, auf da\u00df ein Gr\u00fcnkeil, vom Stadtrand kommend, hier bis an den Stadtkern heranreiche. Wo die einen ihr Wisentpark kommen sahen, waren die anderen auf den Steueraufkommen der anvisierten Wohn- und Gewerbefl\u00e4chen hinaus, w\u00e4hrend die Anrainer sich um ihre Ruhe bzw. um die Konkurrenz sorgten\u2026 In\u00a02007 legte man das Vorhaben\u00a0ad acta<\/em>.
\nDer Rundschuppen blieb leer.<\/p>\n

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In 2009 erwarb der M\u00f6belh\u00e4ndler Kurt Krieger das ganze Territorium, mitsamt der Option aufs Schuppengel\u00e4nde. Sein Bebauungskonzept war bereits mannigf\u00e4ltiger, mit Wohnen, einem Park, einigen Spiel- und Erholungspl\u00e4tzen, einer Schule, einem Regionalmarkt\u2026 nat\u00fcrlich auch dem Einkaufszentrum und zwei M\u00f6bell\u00e4den. Restauriert, sollte das Depot entweder ein Baumarkt, oder aber Kultur und Erholung in sich aufnehmen. Die Beratungen dauern noch an.
\nDer Rundschuppen bleibt leer.<\/p>\n

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Auch im 20. Jahrhundert gab es einige Meilensteine in der Entwicklung der Schalenkuppeln und auch der Depots darin, so z.B. die geod\u00e4tischen Sph\u00e4ren Buckminster Fullers, von Johann Schwedler vorweggenommen. In dieser Bauweise wurde in Kansas City ein Tankwagendepot der \u201cUnion Tank Car Company\u201d errichtet, mit immerhin 115,5\u00a0m im Durchmesser. Die gr\u00f6\u00dfte Halle dieser Art ist die \u201cPoliedro de Caracas\u201d\u00a0\u2014 sie mi\u00dft ganze 143\u00a0m. Form- und Akustikbedingt fanden sich einige der ausgedienten Lokschuppen als erfolgreiche Veranstaltungs- und Konzerthallen wieder\u00a0(London)<\/em>, oder aber gruppierten B\u00fcros ums gro\u00dfe Atrien\u00a0(St.Petersburg) (von oben nach unten)<\/em>.<\/p>\n

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