Общественная палата России проводила 15 октября 2012 слушания по наследию железных дорог. Конкретным поводом послужили поползновения снести «Круглое депо», сохранившееся за Ленинградским вокзалом; история черняховского «купола Шведлера» оказалась как нельзя в строку.

Доклад уполномоченного «инстерГОДа» и участника «Общества друзей Bw Insterburg» Дмитрия Сухина был историческим обзором развития типажа депо, от простого сарая через «циркуль» и «веер» до параллельных с трансбордёром, а также описанием их судьбы в минувшие десятилетия. Положительные примеры дают нам Дерби (актовый зал), Лондон (концертный зал), Люксембург (многофункциональный зал), Петербург (офисы), Тчев (консервация) и Пила (проект, паровозоремонтная мастерская и многофункциональный центр); отрицательные — Быдгощ (снос). Черняховск, выставленный на продажу по банкротству прежнего владельца, и Берлин (одно депо приговорено к сносу, за другое ещё идёт борьба) — в подвешенном состоянии, хотя и с перспективой.