Шёл октябрь 2016 года. На конференции Восточной железной дороги в Зеелове звучал доклад «Вернуть железной дороге её суть».

Доклад был мирный, даже миротворческий: железнодорожным путям чуждо разделять, они связывать рождены, партнёров рождать на каждом полустанке. Так отринем же дубьё и возьмёмся за гантели! Настырно проталкиваемая «РэйлБалтика» служила примером именно дубья, Восточная дорога — гантели. Одна несла развитие и процветание в запущенные края — другая не несёт ничего, так как не востребована ни малейшим образом. Транспортных потоков север-юг, чтоб загрузили её, нет и не предвидится, всё идёт и едет на запад и восток, в Москву и в порты. Пока едет. Единственно натовские манёвры двигались по сей день именно с юга на север, почти по трассе. Так оставим же эти гробы повапленные! Будем как финны с их «Аллегро»! Восточная дорога может и должна стать осью развития, не осью напряжённости! Дубинки — на гантели!
На конференции раздан был, во избежание любых ошибок перевода, полный текст доклада.
Прошёл год. И вот некий Кирхнер пишет из берлинского сената ответ на депутатский запрос:
«…Увы, но представитель города Черняховска (вероятно, по прямому политическому указанию Правительства Российской Федерации) заявил на конференции […] с отсылкой на военные транспорты армии США во время манёвров НАТО, что при нынешней политической обстановке сотрудничество на пути улучшения железнодорожного сообщения с Калининградской областью невозможно».

Уважаемый Правящий бургомистр Михаил Мюллер! У вас в управлении охраны среды и транспорта завёлся доказанный врун. Он, может, у вас и карандаши ворует. Примите меры!