Путевые записки председателя ТСЖ «Пёстрый ряд» Ольги Ивановны Сидоренко. Часть 1.
Не так давно делегация Калининградской области приняла участие в международной конференции в Амстердаме, цель которой — обмен опытом по реставрации и реконструкции исторических архитектурных памятников в различных странах мира, обмен технологиями, идеями. Инициировала и организовала конференцию крупнейшая в Голландии компания «Возрождение Амстердама», имеющая солидный 55 –летний стаж деятельности.
В Амстердам съехались известные архитекторы, историки, специалисты–реставраторы из разных стран Европы, Америки (Северной и Южной), Азии. Меня же пригласили как представителя общественной организации, председателя товарищества собственников жилья в историческом жилом массиве «Пёстрый ряд», что по улице Элеваторной в г. Черняховске. Напомню, что наша улица Элеваторная (историческое название «Пёстрый ряд») была построена в 1920 году известным и почитаемым во всей Европе архитектором Г.Шаруном. Особая значимость улицы, отмечающей в этом году своё 90-летие, ещё и в том, что это — самое первое архитектурное творение Г. Шаруна. Я не специалист по архитектуре или реставрации, поэтому поделюсь лишь своими впечатлениями от поездки, от увиденных чудесных результатов реставрации памятников архитектуры, возрожденных буквально из руин, красивейших зданий, а ещё заряжающим энтузиазмом первопроходцев — реставраторов.
Началось наше путешествие очень символически – от стен замка Инстербург, исторического памятника архитектуры федерального значения. В автобусе к нам присоединились замечательные ребята из группы «Прогрессор» со своим учителем, преподавателем Минского архитектурного института, Георгием Заборским. Они торопились на самолёт, и мы их подбросили до Храброво.
Попрощавшись с «прогрессорами» и пожелав им счастливого пути, мы направились в Художественную галерею на презентацию очередного номера журнала «Проект Балтия». Этот «толстый» журнал печатается одновременно на двух языках: русском и английском, предназначается как специалистам, так и всем, кто интересуется архитектурой, дизайном в странах Прибалтики, Финляндии, Северо-Запада России. В последнем номере помещено несколько статей и фотографий, посвящённых Черняховску: статья Дмитрия Сухина, архитектора, члена совета Общества Шаруна (Берлин) под окрыляющее-вдохновляющим названием «Черняховск: малый город государственного масштаба», а так же информация о слёте молодых зодчих СЕЗАМ в нашем городе, заметка о проекте белорусских студентов и преподавателей «Локализация».
По моей просьбе глава нашей небольшой делегации Дмитрий Сухин, по пути в Амстердам, организовал поездку в Берлин, так как мне очень хотелось увидеть один из микрорайонов, пригородов Берлина, под названием «Коробка с красками» (ассоциативно с «Пёстрым рядом» — не правда ли?). Микрорайон интересен тем, что внешне очень похож на нашу улицу Элеваторную: те же двух-трёхэтажные разноцветные домики сходной с нашими домами архитектуры: те же окна со ставенками, слуховые окошки на крышах с дымовыми трубами, аккуратные крылечки, цветущие палисадники.
Такая же булыжная мостовая и выложенные плиткой тротуары.
За домами – небольшие обустроенные садики, как нам пояснили, у каждого — свой небольшой кусочек от общей придомовой территории, пропорционально занимаемой площади квартиры.
Даже на первый взгляд очень много схожего с моей улицей Элеваторной. Да и проектировал застройку посёлка соратник Г.Шаруна, основатель «цветной архитектуры» Б.Таут. Возраст «Коробки с красками» и нашего «Пёстрого ряда» примерно одинаков. Вот только выглядят они очень по-разному, к сожалению, не в нашу пользу.
Жители посёлка состоят в товариществе, целью которого является обслуживание и уход за домами. Разница с нашим ТСЖ в том, что здесь все квартиросъёмщики, максимум совладельцы.
Около одного из домов мы увидели женщину, подметающую крыльцо и не преминули напроситься к ней в гости, чтобы посмотреть дом изнутри. Хозяйка любезно согласилась и пригласила нас зайти. Дом на одну семью, комнатки небольшие, но очень удобные: на первом этаже располагается кухня-столовая, на второй этаж ведёт крутая лестница, там спальня и ванная комната, в мансардном помещении наверху — детская. Всё очень похоже на наши особнячки довоенной постройки по улице Элеваторной.
После экскурсии по посёлку руководители общества пригласили нас на чашку кофе в свой клуб, где беседа продолжилась..
Меня интересовало, с чего и как начиналась реконструкция посёлка, откуда брались средства. Хозяева показали альбом с чёрно-белыми фотографиями примерно двадцатилетней давности с изображением посёлка до ремонта. — Один к одному, наша улица сейчас: такие же облупленные фасады, сколотые ступени у входов в дома, ободранные входные двери, выщербленные тротуары и черепица на крышах… Разве что, возможно, подвалы у них несколько были посохраннее, если, в отличие от наших жильцов, в них не держали домашнюю скотину — коров и свиней?
Сейчас это цветущий, чистенький посёлок, со всеми коммунальными удобствами. Руководители общества с гордостью показывают его гостям и делятся опытом, как они этого добились. Из их рассказа мы узнали, что в своё время цель возродить, восстановить посёлок в первозданном виде родилась у жителей, вернувшихся в свои прежние квартиры после объединения Германии. Инициаторам-первопроходцам пришлось не только в течение десяти лет собирать средства, но и убеждать некоторых жильцов в необходимости ремонта домов. Были среди собственников и бедные люди, которые не в состоянии были сдавать деньги. В этой ситуации материальную помощь оказали соплеменники из западной Германии, т.е. спонсоры. Тут я сразу с грустью представила своих бабушек из ТСЖ, перебивающихся на нищенскую пенсию, а таких малоимущих пенсионеров в нашем ТСЖ около половины от всех собственников! И, даже, если, вдруг, ТСЖ «Пёстрый ряд» попадёт-таки в Государственную Программу восстановления и реконструкции жилья, и нам (о, чудо!) выделят средства по ФЗ № 185 на капитальный ремонт наших обветшавших за 90 лет жилищ, и тогда где бабушкам взять те необходимые пять процентов от стоимости капремонта? — Придётся искать спонсоров.
По возвращении в Берлин мы осмотрели уникальный жилой массив «Подкова». Интересна история этого сооружения: прогуливаясь по Берлину, архитектор увидел красивое озеро, по форме напоминающее каплю. У архитектора родилась идея построить вокруг озера жилой комплекс, по периметру опоясывающий его берега, чтобы жители могли любоваться этим чудесным природным явлением, даже не выходя из дома. Позднее возле дома был обустроен и небольшой зелёный садик, зона отдыха. В настоящее время озеро решили очистить, зацементировав его дно, произвести дренажные работы. Мы увидели «Подкову» в процессе реконструктивных работ.
Второй день нашего пребывания в Германии был посвящён осмотру здания локомотивного циркульного депо, уникального памятника промышленной архитектуры зодчего Шведлера. Находится депо в г. Руммельсбурге, пригороде Берлина. В мире сохранилось всего три здания подобной конструкции. Одно из них, этого же архитектора, есть в Черняховске — это старое здание локомотивного депо (т.н. «циркуль Шведлера»).
Об истории, уникальных архитектурных особенностях и дальнейшей судьбе циркульного депо городка Руммельсбург нам рассказал господин В. Вольф — инженер-конструктор, председатель Палаты по охране памятников Камеры инженеров-строителей г. Берлина. Он поведал грустную историю о том, что здание циркульного депо, как и наше, устарело из-за несоответствия современным техническим требованиям, давно не эксплуатируется и предназначено под снос. На его месте будет построено новое здание депо для локомотивов больших габаритов и большего количества (до 32-х одновременно). Наше циркульное депо, в отличие от Берлинского, расположено в центре города, и молодые зодчие предлагают превратить его в культурный центр: с концертным залом, выставочным залом, развёрнутыми экспозициями произведений современного искусства, живописи, моды, местом проведения дискотек и прочих молодёжных мероприятий. Студенты белорусских вузов уже создали несколько проектов.
Следующий день было решено посвятить автобусной прогулке по центру Берлина. Большинство берлинских фотографий сделаны мной со второго этажа городского автобуса.
Едва не опоздав на самолёт, поздно вечером мы вылетели в Амстердам.
