6 циркулей Восточной дороги

«6 циркулей Восточной дороги» объединяют тех, кому небезразлично историческое наследие бывшей прусской Восточной железной дороги (Берлин-Калининград-Чернышевское) и скрытый в нём потенциал.
Дороге не впервой открывать провинции ход к столице и в порт, давать старт промышленности, обновлять сельское хозяйство, нести культуру, служить обмену людей и идей. Зримым олицетворением этих качеств стоят до сего дня 6 купольных депо системы Шведлера, в Берлине, Пиле, Быдгощи, Тчеве и Черняховске. Железным дорогам они более не нужны: как быть с ними? — вопрос, вызвавший к жизни инициативные группы. В Черняховске такой группой является «Общество друзей Bw Insterburg». Её подпроектом является «Оббус выходит из круга«.

6й русско-немецкий форум: памятники строим, памятники рушим

С 11 по 13 октября в Дуйсбурге проходил 6й Русско-германский форум с традиционным уже призывом «Без прошлого нет будущего». Говорили о событиях минувших дней и […]

Учредительное собрание "Округи Камсвикус"

«инстерГОД» начался в 2009 из взаимопонимания нескольких лиц, преж того по отдельности занимавшихся теми или иными аспектами истории Восточной Пруссии в современности Калининградской области. Они […]

Арх-Москва 2013

С 22 по 26 мая в Центральном доме художника проходила XVIII Международная выставка архитектуры и дизайна АРХ Москва, в этом году носившая подзаголовок «NEXT» и […]

Калининград - Шлезвиг-Гольштейн

В рамках партнёрства федеральной земли Шлезвиг-Гольштейн и Калининградской области в здании земельного правительства в Киле 14 февраля 2013 состоялось представление проектов перспективного сотрудничества. Представлен тремя […]

«Сохранение, использование, популяризация и охрана объектов историко-культурного наследия на территории железных дорог»

Общественная палата России проводила 15 октября 2012 слушания по наследию железных дорог. Конкретным поводом послужили поползновения снести «Круглое депо», сохранившееся за Ленинградским вокзалом; история черняховского […]

Циркульное депо, концерт и хостел

Варвара Лебедева (Нижегородский государственный архитектурно-строительный университет, куратор Георгий Заборский) видит под крышей циркульного депо многофукциональный зал-лекторий, ночами трансформируемый  в молодёжный хостел. Существующая ситуация: Проектное предложение: В сохраняемых […]

Реновация привокзального сквера

Лицо современного города — далеко не только объёмы зданий и транзитные пути, постулируют Гузель Миниханова, Ксения Пузакова и Елена Титова (куратор: Александр Попадин): рекреационные зоны, вот что […]

Друзья Bw Insterburg трубят сбор идей

«Общество друзей Bw Insterburg», Черняховского железнодорожного депо, приглашает всех соавторствовать в записи идей, у многих кружащихся вокруг некогда стержневого элемента здешних мест: рельсовых путей в Петербург […]

Купола, объединяйтесь!

Международный совет по вопросам памятников и достопримечательных мест (ICOMOS), санкт-петербургское региональное отделение обращается с открытым письмом в адрес Калининградской областной Службы охраны памятников, в Берлинское […]

Комитет 6 депо

«Пильский протокол» от 8 ноября 2011 года подвёл черту под раздельным существованием гражданских и профессиональных групп, объединивших за минувшие годы тех, кому небезразлично было историческое […]

Москва, Калининград и прочие

Не прошло и двух недель по выступлении российских и международных специалистов и объединений охраны памятников в защиту циркульного депо в Москве на Ленинградском вокзале (1849), […]

Сталь: столь тяжёлая, как и лёгкая и столь же красивая

Лекция Вильфрида Вольффа на итоговой замковой конференции 10 октября 2011 г. в Черняховске. Сталь — жёсткая, холодная, тяжёлая. Сталь — знакома нам как материал для […]

Пильский протокол

Через Пилу, Быдгощ и Тчев путь лежит на Черняховск в железнодорожном расписании полувековой давности — и в путевом листе Вильфрида Вольффа, вместе с Дмитрием Сухиным направляющегося […]

«Любители сохранят депо?»

«Пильская жизнь» знает и ответ на свой вопрос: : «Любители (железных дорог) считают необходимым сохранение памятников Восточной железной дороги», и продолжает: «В ротонде подписано трехстороннее соглашение». […]

Тяга к искусству

«Пильский ежедневник» сообщает: великопольский конкурс «Ревита» выиграл проект реконструкции пильского железнодорожного вокзала и локомотивного депо, представленный студией «Архитектон» (Ева, Ольга и Ромуальд Хаусманны). Бюро «Контур» (Марек и Мацей […]

Шведлерея-оранжер

Черняховск унаследовал большое количество старой застройки Инстербурга, среди неисчислимых символов которого затаилось и ждёт одно здание, на взгляд Дины Леоновой лучше других выражающее дух города […]

25 участников, 10 консультантов, 2 замка

«Эскизы территориальной стратегии на основе гражданских инициатив» — так назывался форум-практикум, который прошел с 9 по 19 августа в Черняховске Калининградского района. Эскизы – значит, […]

Реконструкция паровозного депо в Калининградской области

Дипломный проект Евгении Млынчик, минский БНТУ, зимний семестр 2011 г. Руководитель проекта: Георгий Заборский, консультанты: Трушкевич, Миндюк, Сысоева. Состав проекта: реконструкция циркульного локомотивного депо под многофункциональное […]

160 лет «Остбана»

Польско-немецкими железнодорожными энтузиастами уже немало лет выпускаются еженедельные программы и полноформатные диски «Колейвидения» (под графически схожей маркой «Интерлок» ведут пильский паровозоремонтный завод)— последняя работа посвящена […]

Начинаются практики!

Прибыла первая группа практикантов казанского ГАСУ, студентки реставрации 4 и 5 курсов. Предыдущий заезд в 2010 был чрезвычайно многообещающ, теперь обследования исторического наследия предстоит развить […]

6 циркулей Восточной дороги; №…, Берлин-Панков

XIX век видел и взлёт, и падение циркульной типологии: принципиальная невозможность размещения в однажды построенном депо иных машин, нежели смогли предугадать при его закладке, требовала […]

6 циркулей Восточной дороги: №2, Берлин-Восточный

Прокладка Восточной железной дороги велась сразу с нескольких точек, и в строй она вводилась кусками: берлинский Восточный вокзал (1868 г.)на 16 лет отстал от станции во Шнейдемюле. […]

6 циркулей Восточной дороги: №6, Берлин-Руммельсбург

Последнее из «циркульных депо Востока» начиналось как скотопригонная станция Берлинско-силезской железной дороги: в 1875 году эти подберлинские топи стали местом строительства берлинской окружной товарной станции, […]

6 циркулей Восточной дороги; №1: Пила

Пути Прусской восточной железной дороги достигли городка Шнейдемюль 27 июля 1851 года: открылось сообщение из Кюстрина до Бромберга. Через год уже можно было доехать до […]