Лекция Вильфрида Вольффа на итоговой замковой конференции 10 октября 2011 г. в Черняховске.

Сталь — жёсткая, холодная, тяжёлая.
Сталь — знакома нам как материал для мостов, башен и железных дорог.
Но нет ли другой стали, материала, лёгкого, парящего?

(далее…)

Через Пилу, Быдгощ и Тчев путь лежит на Черняховск в железнодорожном расписании полувековой давности — и в путевом листе Вильфрида Вольффа, вместе с Дмитрием Сухиным направляющегося на итоговую конференцию 2011 года. Предстояло воочию удостовериться в состоянии памятников Восточной железной дороги, познакомиться с инициативами на местах, прочитать доклад и собрать материал для статьи.
Вывод вкратце: лишь когда историческое здание придёт в упадок, важность его сохранения станет видной всем. До того оно словно под шапкой-невидимкой!
(далее…)

«Пильская жизнь» знает и ответ на свой вопрос: : «Любители (железных дорог) считают необходимым сохранение памятников Восточной железной дороги», и продолжает: «В ротонде подписано трехстороннее соглашение».

Подписавшие в субботу зарубежные представители: Вилфрид Вольф из Берлина, и Дмитрий Сухин из Черняховска в Калининградской области. Как и подобает истинному радетелю, он и одет в платье девятнадцатого века. Фото: Марцин Мазяж. (далее…)

«Пильский ежедневник» сообщает: великопольский конкурс «Ревита» выиграл проект реконструкции пильского железнодорожного вокзала и локомотивного депо, представленный студией «Архитектон» (Ева, Ольга и Ромуальд Хаусманны). Бюро «Контур» (Марек и Мацей Святополк-Мирские), наряду с третьим пильским коллективом Паулы Валендовской и Марчина Бекаса, удостоились поощрительных премий.
Ему вторит «Пильская жизнь»: «Победа концепции» и «Ревитализация железнодорожной станции, исследование студии «Контур».

Проекты достойны критического разбора.
(далее…)